Volkswagen XL1, VW më i rrallë i prodhimit, ishte kulmi i një projekti dhjetëvjeçar për të zhvilluar një makinë që do të konsumonte vetëm 1 litër naftë për 100 km. Pavarësisht se u prezantua më shumë se 10 vjet më parë, XL1 ende duket si diçka që erdhi në një makinë kohe nga e ardhmja Sci-Fi. VW prezantoi për herë të parë modelin e saj ultra-efikas në vitin 2002, një koncept i vogël me dy vende të quajtur 1L, me peshë vetëm 290 kg. Shtatë vjet më vonë, ai prezantoi L1, një koncept tjetër që shërbeu gjithashtu si pararendës i XL1-së eventuale.
Versioni i prodhimit u shfaq premierë në Motor Show në Katar në 2011. Pavarësisht se VW investoi 1 miliard euro në projekt, ata e kufizuan prodhimin në vetëm 250 njësi nga të cilët vetëm 200 u shitën për publikun me një çmim prej 111 mijë euro për model. Duke pasur parasysh se sa pak XL1 u prodhuan, shembuj të dorës së dytë dalin rrallë në shitje, por një prej tyre sapo ka dalë në tregun e Mbretërisë së Bashkuar me një çmim të kërkuar prej rreth 84 mijë euro.
Shitet në faqen e Piston Heads dhe është një nga 26 njësitë e vetëm në Britani të Madhe. Bëhet fjalë për një model që ishte i 148-ti nga 200 makinat e prodhuara për klientët dhe ka përshkuar rreth 20 mijë kilometra. Është e sigurt të thuhet se XL1 ishte shumë përpara kohës së tij, jo vetëm me fuqinë, por edhe me dizajnin. Pjesa e përparme ka drita të mrekullueshme LED gjatë ditës dhe dyert kanë një koncept “flutur”. Gjithashtu, nuk ka pasqyra anësore, por kamera, gjë që ishte jashtëzakonisht e rrallë në atë kohë.
Fuqizohet nga një motor nafte me dy cilindra 0,8 litra me 47 kuaj/fuqi dhe një motor elektrik 27 kuaj/fuqi, duke dhënë një 68 kuaj/fuqi të kombinuar dhe 140 Nm çift rrotullues maksimal. Ky motor është i lidhur me një kuti ingranazhi me shtatë shpejtësi që transferon fuqinë në rrotat e pasme. XL1 u harrua shpejt, pjesërisht për shkak të skandalit “Dieselgate” që shpërtheu disa vjet pas premierës së tij. Volkswagen që atëherë ka hedhur të gjitha kartat për të ardhmen e tij elektrike dhe është distancuar mjaft nga trashëgimia e tij me naftë.
