Bateritë humbasin kapacitetin me kalimin e kohës. Kjo vlen edhe për ato që gjenden në telefonat celularë dhe ato që gjenden në makinat elektrike. Fenomeni nuk është shpjeguar më parë por tani një ekip ndërkombëtar hulumtues nga Universiteti i Kolorados Boulder (SHBA) ka arritur të zgjidhë enigmën. Bateria litium-jon është një nga bateritë më të zakonshme në botë dhe zakonisht përmban kobalt, i cili është një substancë e rrezikshme për mjedisin.
Inxhinierët u përpoqën të zëvendësonin substancën me nikel dhe magnez, por nuk funksionoi shumë mirë dhe zvogëloi sasinë e energjisë që bateria mund të ruante. Ekipi shkencor nga CBU vendosi të hetojë arsyen pse bateria litium-jon degradohet dhe zbuloi se molekulat e hidrogjenit nga elektroliti i baterisë zënë vende në katodën që normalisht duhet të zënë jonet e litiumit.
Si rezultat, jonet e litiumit kanë më pak vende për t’u lidhur me katodën, duke zvogëluar kapacitetin e baterisë. Tani shkencëtarët e CBU shpresojnë se zbulimi i tyre do të çojë në prodhuesit e baterive që të prodhojnë një lloj të ri veshjeje në katodën e baterive që bllokon molekulat e hidrogjenit. Ndërkaq, shitësit mund të falsifikojnë kilometrazhin e një makine elektrike në mënyrë që të fshehin gjendjen aktuale të baterisë dhe të rrisin vlerën e automjetit.
Matas Bouzelis, ekspert në kompaninë e të dhënave të makinave carVertical, thotë se shitësit e pandershëm mund të ndryshojnë kilometrazhin e një makine elektrike në mënyrë që të fshehin gjendjen reale të baterisë dhe të rrisin vlerën e automjetit. Modelet Tesla dominojnë tregun e automjeteve elektrike të përdorura. Vlera e automjeteve elektrike më të shtrenjta zvogëlohet më shpejt, kështu që blerësit shpesh zgjedhin makina që janë disa vjeçare dhe tashmë kanë humbur një pjesë të konsiderueshme të vlerës së tyre. Kjo është veçanërisht e rëndësishme për shoferët që marrin me qira një automjet elektrik dhe duan të shmangin pagesat e larta mujore.
