Kompania që mban pozicionin kryesor në numrin e gomave të prodhuara prej vitesh quhet Lego. Kjo e fundit ka qenë në vendin e parë që nga fillimi i shekullit të XXI-të dhe një herë ata arritën të thyejnë një rekord botëror Guinness. Kjo ndodhi në vitin 2010, kur kompania daneze prodhoi deri në 391 milionë goma në 365 ditë. Sot, prodhimi vjetor arrin në rreth 310 milionë goma. Kjo do të thotë se deri në 850 mijë goma largohen çdo ditë nga fabrika e Legos.
Rezultate të tilla e bëjnë Legon deri tani prodhuesin më të madh të gomave. Prodhuesi i dytë më i madh i gomave në botë është Michelin, por rezultati i markave franceze dhe daneze i ndanë rreth 100 milionë goma. Gomat Lego dhe gomat e markës së makinave nuk janë identike. Ndryshimi më i madh nuk është në madhësi, por në teknologji. Gomat e përdorura nga kompania daneze për prodhim përbëhen nga goma 100 për qind. Modelet e instaluara në makina, nga ana tjetër, kanë 45 për qind gomë në to. Përveç kësaj, ndërsa një gomë makine peshon 8 deri në 15 kg, një gomë Lego peshon vetëm 20 gram.
Krahasuar me gomat e mbushura me ajër, gomat pa ajër duhet të jenë më pak të zhurmshme, deri në 10 decibela. Për shkak të kësaj, por edhe faktit që goma të tilla nuk mund të shpohen, ato po zhvillohen në disa vende të botës. Shkencëtarët suedezë në VTI njoftojnë se deri në fund të vitit do të përfundojnë zhvillimin e gomave të reja për kamionët që nuk mbushen me ajër. Projekti ka zgjatur 3.5 vjet dhe është planifikuar të përfundojë këtë vit, dhe është financuar nga Bashkimi Evropian. Shkencëtarët Ulf Sandberg dhe Erik Hansson janë prapa projektit.
Shkencëtarët njoftojnë se karakteristikat e këtyre rrotave janë reduktimi i rrezikut të akuaplanifikimit, por edhe rezistenca më e ulët e rrotullimit se gomat e zakonshme. Testet kanë treguar se rezistenca është ulur deri në 35 për qind, gjë që mund të ketë një efekt pozitiv në konsumin e karburantit. Disavantazhet e rrotave janë se ato janë shumë të rënda. Mbrojtja nga ndryshku e çelikut është fajtori më i madh, dhe vetëm një rrotë peshon 150 kilogramë dhe kjo është diçka për të cilën do të punohet ende.
