Që pas thyerjes së dominimit absolut të Lewis Hamilton dhe Mercedesit në Formula 1 në vitin 2021, gjërat kanë ndryshuar dhe në pagat e pilotëve. Praktikisht i pamposhtur në pistë, Max Verstappen gjithashtu dominon podiumin për sa i përket pagave, duke udhëhequr një grup prej 10 pilotësh që kanë fituar kolektivisht 258 milionë dollarë këtë vit. Max Verstappen i Red Bull Racing përfundoi sezonin më dominues në historinë e Formula 1, duke fituar 19 gara rekord (nga 22). Nuk është për t’u habitur që ai është gjithashtu kampion financiar i serisë, me rreth 70 milionë dollarë të ardhura nga paga dhe bonuse këtë vit, duke kryesuar në mesin e të gjithë pilotëve të Formula 1.
Verstappen është fituesi më i mirë për sezonin e dytë radhazi, përpara Lewis Hamilton të Mercedesit, i cili fitoi rreth 55 milionë dollarë në pistë në vitin 2023 dhe ka qenë ylli më i paguar për një dekadë, sipas Forbes. Në total, 10 pilotët më të paguar të F1 fituan rreth 258 milionë dollarë në vitin 2023, pak më pak nga 264 milionë dollarë në 2022. Pas Verstappen dhe Hamilton, vijnë me rradhë, Alonso, Perez, Leclerc, Norris, Sainz, Rasell, Gasly dhe Piastre në rënditjen e pilotëve më të paguar gjatë vitit 2023. Ndryshe nga lista e të ardhurave të Forbes për, të themi, futbollin ose NBA, renditja e F1 përjashton të ardhurat nga sipërmarrjet e biznesit si sponsorizimet, duke u fokusuar vetëm në pagat dhe shpërblimet. Meqenëse shoferët zakonisht duhet të bëjnë paraqitje në emër të ekipit të tyre dhe partnerëve të ekipit, shumica e tyre bëjnë pak përpjekje për të gjetur sponsorizime personale. Thuhet se vetëm disa prej tyre fitojnë më shumë se një milion dollarë në vit, me të ardhurat jashtë pistës, me Hamilton të vlerësuara në 10 milion dollarë dhe Verstappen në 4 milionë dollarë.
Në të njëjtën kohë, kufiri i kostos, i prezantuar në vitin 2021, kufizon shpenzimet e ekipeve në fushat kryesore – në më pak se 140 milionë dollarë në 2023 – me synimin për të krijuar një ekuilibër më të madh midis ekipeve të mëdha si Ferrari, Mercedes dhe Red Bull dhe ekipeve më të vogla, si Alfa Romeo, Haas dhe Williams. Megjithatë, aktualisht pagat e shoferëve janë përjashtuar nga llogaritjet e kufirit të kostos, duke i lejuar ekipet të vazhdojnë të shpenzojnë shuma të mëdha parash.
