Tashmë ekziston një kërkesë që ndërtesat e reja me më shumë se dhjetë vende parkimi duhet të kenë të paktën një vend karikimi. Bashkimi Evropian (BE) ka disa udhëzime të qarta se si duhet të zgjerohet infrastruktura e karikimit për makinat elektrike. Njëri prej tyre do të hyjë në fuqi më 1 janar 2025, i cili do të përmirësojë ndjeshëm disponueshmërinë e karikuesve publikë.
Kompanitë që kanë një parking me më shumë se 20 vende duhet të ofrojnë të paktën një vend karikimi. Vendimi i referohet, për shembull, qendrave tregtare, sallave sportive dhe destinacioneve të ngjashme. Fuqia e këtij vendimi është se ai është retroaktiv. Tashmë ekziston një kërkesë që ndërtesat e reja me më shumë se dhjetë vende parkimi duhet të kenë të paktën një vend karikimi.
Nga viti 2027, kërkesat do të shtrëngohen më tej. Atëherë do të duhet të ketë të paktën një pikë karikimi për çdo dhjetë vende parkimi dhe infrastrukturë të avancuar për të paktën gjysmën e hapësira. Viti 2025 mund të jetë shumë i shtrenjtë për prodhuesit e makinave, veçanërisht në një kontekst ku shitjet e makinave elektrike ka ngecur që nga fillimi i vitit. Nga 1 janari, kjo rregullore CAFE (Corporate Average Fuel Consumption) imponon një reduktim shtesë të emetimeve të CO2 me 15 për qind në 81 g CO2/km.
Prandaj, flota e të gjitha automjeteve të reja të prodhuesve të caktuar do të duhet të jetë në nivelin e mesatares së specifikuar. Çfarë do të ndodhë nëse nuk i arrijnë qëllimet e tyre? Pasojnë dënime të larta. Nëse tejkalohet kufiri, çdo gram i tepërt tarifohet 95 euro, për çdo makinë të regjistruar gjatë vitit. Gjobat e mundshme janë në qindra milionë euro.
