Në Japoni, po luftojnë me mungesën e fuqisë punëtore, veçanërisht në segmentin e transportit tokësor. Kamionët nuk janë problemi, por mungesa e shoferëve profesionistë është një problem në rritje. Vlerësimet thonë se deri në vitin 2030, Japonisë do t’i mungojnë 36% të shoferëve.
Prandaj është duke u konsideruar një zgjidhje jokonvencionale, e cila pasi të zbatohet, mund të zëvendësojë 25,000 shoferë. Rripi transportues është pjesë e transportit horizontal në fabrika, magazina dhe të gjitha objektet ku kërkohet transport linear i artikujve të ngjashëm.
Në Japoni, ata po mendojnë të ndërtojnë një sistem transporti automatik të ngjashëm me rripin transportues. Një rrip i tillë gjigant transportues do të lidhte Tokion dhe Osakën, që në përkthim do të thotë se do të ishte deri në 500 kilometra.
Parashikohet që kapaciteti ditor i transportit të jetë në nivelin e 25 mijë kamionëve, ku ngarkesa do të transportohet në një lloj maune pa shtytje. Japan Times raporton se projekti i Autoflow Road pritet të përfundojë në vitin 2034 dhe vlerësohet se kostoja e ndërtimit mund të kalojë 23 miliardë dollarë. Duket si një ide e mirë sepse e njëjta zgjidhje do të zvogëlonte efektin e mungesës së fuqisë punëtore dhe bllokimin e autostradave si pasojë e largimit të 25 mijë kamionëve.
