Mercedes kohët e fundit premtoi të prodhojë më shumë makina me motor V8 AMG dhe duket sikur CLE63 është i radhës. Një video e publikuar tregon prototipet e versionit më të lartë CLE me pjesë të kamufluara. Po aq e dukshme është edhe zhurma dalluese e tij që ka të ngjarë të jetë e një motori V8. Thashethemet thonë se Mercedes-AMG kishte synuar të vendoste motorin hibrid me katër cilindra të C63 brenda CLE63.
Megjithatë, për shkak të kërkesës së dobët për C63, ka pasur një ndryshim të planeve. Coupe dhe kabrio CLE63 tani supozohet se po marrin një V8 4.0-litërsh me turbo të dyfishtë që përmban asistencë të butë hibride. Ndryshimi i motorit kaq vonë në fazën e zhvillimit ka të ngjarë të vijë me një pengesë kuajfuqie.
E zhvilluar në partneritet me Mercedes-Benz, bateria e re e elektrolitit të ngurtë të Factorial, e quajtur Solstice, arrin një densitet të lartë energjie që mund të rrisë diapazonin deri në 80% duke mundësuar një proces prodhimi të baterive më të qëndrueshme, me efikasitet energjetik dhe me kosto efektive. Bateritë Solstice pritet të jenë të disponueshme për klientët deri në fund të dekadës.
Solstice duhet të arrijë një densitet të jashtëzakonshëm energjie deri në 450 Wh/kg, që është pothuajse dyfishi i qelizave nikel-kobalt-mangan të Tesla-s të instaluara në Modelin Y, të cilat kanë një densitet të vlerësuar energjie prej rreth 272-296 Wh/kg. Bateria përfshin një dizajn të ri katodë të thatë për prodhim më efikas dhe të qëndrueshëm. Bateria u zhvillua në bashkëpunim me Mercedes-Benz si pjesë e një partneriteti të përhershëm.
