Bashkimi Evropian do të shtrëngojë rregullën e emetimit të gazrave nga makinat. Pritet që modelet e reja të makinave elektrike të ofrohen me çmime më të ulëta, ndërsa do të jetë më pak fitimprurëse blerja e makinave me benzinë dhe naftë, pra çmimi i tyre mund të rritet. Mund të ketë miliarda gjoba për prodhuesit e veturave që nuk arrijnë të përmbushin objektivat e reduktimit të emetimeve (e gjithë flota e shitur e prodhuesit të makinave duhet mesatarisht 95 g/km CO2 ose më e ulët).
Think tank ICCT (Këshilli Ndërkombëtar për Transportin e Pastër) tani po publikon një raport mbi atë që i pret prodhuesit më të mëdhenj të makinave. ICCT e mbështet raportin e saj në situatën në vitin 2023 dhe çfarë duhet të arrihet në vitin 2025. Më të këqijat janë Ford dhe Volkswagen, sipas raportit. Ata duhet të reduktojnë emetimet e tyre me rreth 21 për qind. Raporti i ICCT tregon gjithashtu se disa prodhues të tjerë të automobilave si Hyundai, Mercedes, Renault dhe Toyota kanë shumë punë për të bërë.
Volvo, nga ana tjetër, ka perspektivat më të mira dhe ka emetimet mesatare më të ulëta midis prodhuesve të audituar dhe për këtë arsye do të përmbushë kërkesat. Sipas llogaritjeve të ICCT, prodhuesit duhet të rrisin pjesën e tyre të makinave elektrike me një mesatare prej 12 për qind. Nga një përqindje prej 16 për qind në 2023 në rreth 28 për qind në 2025. Vlerësimi bazohet në rritjen që duhet të ndodhë nëse nuk ka reduktim të mëtejshëm të emetimeve të CO2 nga automjetet me motorë me djegie të brendshme. Rritja ndryshon nga 8 deri në 18 për qind.
Progresi teknologjik garanton një densitet më të lartë energjetik të baterive, ndërkohë që çmimi i lëndëve të para është në rënie. Kjo do të luajë një rol të rëndësishëm në uljen e çmimit të baterive për makinat elektrike. Goldman Sachs Research (një degë e një banke të madhe investimesh) e shkruan këtë në një raport të ri. Çmimi mesatar global i baterive ra nga 153 dollarë për kWh në 2022 në 149 dollarë në 2023. Deri në fund të këtij viti, Goldman Sachs Research pret që ajo të bjerë në 111 dollarë. Prandaj, çmimet do të vazhdojnë të bien.
“Studiuesit tanë parashikojnë se çmimet mesatare të baterive mund të arrijnë në 80 dollarë për kWh deri në vitin 2026, që përfaqëson një rënie prej gati 50% krahasuar me vitin 2023. Ky është niveli në të cilin makinat elektrike do të arrinin barazinë e kostos së pronësisë me makinat me benzinë në SHBA pa subvencione”-shkruan Goldman Sachs.
