Mercedes-Benz bëri histori duke hapur fabrikën e parë të integruar të riciklimit të baterive në Evropë në Kuppenheim, Gjermani. Ky objekt shënon një përparim të rëndësishëm në prodhimin e automjeteve elektrike të qëndrueshme. Objekti i teknologjisë moderne përdor një proces mekanik-hidrometalurgjik, duke arritur një shkallë të jashtëzakonshme rikuperimi prej 96 për qind të materialeve me vlerë. Objekti është projektuar për të përpunuar 2500 ton bateri në vit, duke prodhuar mjaftueshëm material të ricikluar për të prodhuar module për më shumë se 50 mijë automjete të reja elektrike.
“Teknologjia inovative na lejon të rikuperojmë lëndë të para të vlefshme nga bateria me shkallën më të lartë të pastërtisë”-tha Jorg Burzer, anëtar i bordit përgjegjës për prodhimin në Grupin Mercedes-Benz. Procesi revolucionar në uzinë fillon me ndarjen mekanike të komponentëve të baterisë, e ndjekur nga i ashtuquajturi përpunim hidrometalurgjik, masa të zeza, materiale aktive që përmbajnë metale të vlefshme si kobalti, nikeli dhe litiumi.
Këto materiale më pas rafinohen në cilësinë e baterisë për t’u përdorur në automjetet e reja elektrike Mercedes-Benz. Fabrika e riciklimit të baterive Mercedes-Benz në Kuppenheim përdor një proces hidrometalurgjik me efikasitet energjetik, i cili funksionon deri në 80 gradë Celsius për të reduktuar konsumin e energjisë dhe mbetjet materiale. Impianti, i cili punon me energji elektrike 100 për qind të gjelbër, është neto neutral ndaj karbonit. Një sistem fotovoltaik 350 kilovat është vendosur në çatinë prej 6800 metrash katrorë.
Mercedes kohët e fundit premtoi të prodhojë më shumë makina me motor V8 AMG dhe duket sikur CLE63 është i radhës. Një video e publikuar tregon prototipet e versionit më të lartë CLE me pjesë të kamufluara. Po aq e dukshme është edhe zhurma dalluese e tij që ka të ngjarë të jetë e një motori V8. Thashethemet thonë se Mercedes-AMG kishte synuar të vendoste motorin hibrid me katër cilindra të C63 brenda CLE63. Megjithatë, për shkak të kërkesës së dobët për C63, ka pasur një ndryshim të planeve. Coupe dhe kabrio CLE63 tani supozohet se po marrin një V8 4.0-litërsh me turbo të dyfishtë që përmban asistencë të butë hibride. Ndryshimi i motorit kaq vonë në fazën e zhvillimit ka të ngjarë të vijë me një pengesë kuajfuqie.
