Një fabrikë makinash moderne në Belgjikë që prodhon modele Volkswagen që nga viti 1949 është bërë simbol i një tendence shumë të dukshme; fabrikat evropiane që prodhojnë makina elektrike janë shumë të shtrenjta për tregun e BE-së dhe kërkesat e tij. Audi tani dëshiron të ndalojë prodhimin dhe kjo fabrikë në Bruksel do të dalë në shitje. Siç shpjegoi drejtori i komunikimit të fabrikës Peter D’hoore, ata po përballen me dy zgjedhje; ose ta konvertojnë fabrikën për të prodhuar modele dhe komponentë të tjerë të grupit Volkswagen ose t’ia shesin atë një prodhuesi tjetër makinash.
Propozimet që kanë ardhur deri tani kanë luftuar për të përmbushur kriteret e Volkswagen për blerësit ose investitorët e mundshëm. “Vetëm një investitor potencial ka pranuar të ripunojë ofertën dhe tani ai do të ketë pak kohë për ta bërë këtë. Është e rëndësishme për ne që sa më shumë njerëz të jenë të mundur të mbeten të punësuar në këtë vend”-tha D’hoore. Bëhet e ditur se në Bruksel, Audi punëson 3,000 njerëz plus 1,000 të tjerë në industri të lidhura dhe sindikatat janë në një rrugë lufte. Ata po i kërkojnë kompanisë të mos zgjedhë ofertuesin më të lartë, por vetëm t’ia shesë dikujt që do të garantojë numrin më të madh të vendeve të punës.
Siç raportohet, pas një tubimi masiv që paralizoi kryeqytetin belg në mes të shtatorit, sindikatat kërcënuan me më shumë protesta. Ata janë kritik ndaj industrisë evropiane të automobilave, e cila, në tranzicionin drejt makinave elektrike, më së shumti u përqendrua në prodhimin e modeleve të mëdha dhe të shtrenjta. Çmimi i listës së SUV elektrik Q8 e-tron, modeli kryesor i Audi, është rreth 80.000 €. “Prodhuesit e makinave donin të bënin fitime të mëdha me automjetet elektrike menjëherë dhe nuk pranuan që faza e tranzicionit të gjeneronte më pak dividentë dhe fitime”-tha Hillal Sor nga Metallos FGTB.
“Kështu që ata vënë bast gjithçka për modele të mëdha, shumë luksoze, shumë të shtrenjta që qytetarët evropianë nuk mund t’i përballojnë. Kështu tani në Evropë kemi mbiprodhim dhe kjo është arsyeja pse grupe si Volkswagen duan të mbyllin fabrikat në Belgjikë dhe Gjermani”-shtoi Sor. Në tetë muajt e parë të këtij viti, rreth 902,000 makina elektrike u blenë në BE, që përfaqëson vetëm 12.6% të numrit total të shitur. Nga ana tjetër, makinat me djegie të brendshme mbeten më të shiturat.
