Dallimi kryesor në krahasim me baterinë litium-jon të gjeneratës së dytë është se bateria e natriumit mund të funksionojë normalisht pa humbje të mëdha energjie në temperatura jashtëzakonisht të ulëta deri në -40 gradë Celsius. Bateritë kanë treguar performancë më të mirë sigurie dhe rezistencë ndaj temperaturave të ulëta duke ruajtur densitetin e energjisë. Dendësia zyrtare e energjisë e baterisë së re me jon natriumi nuk është raportuar, por dihet se CATL synon të kalojë 200 Wh/kg.
CATL demonstroi baterinë e saj të parë të gjeneratës së joneve të natriumit në 2021. Ka tërhequr vëmendjen e gjerë të mediave për shkak të densitetit të lartë të energjisë, aftësisë së karikimit të shpejtë, stabilitetit të shkëlqyer termik dhe performancës së mirë në temperatura të ulëta. Në atë kohë, Robin Zeng, CEO i CATL, tha se qëllimi i kërkimit dhe zhvillimit për gjeneratën e ardhshme të baterive me jon natriumi është që dendësia e energjisë të arrijë mbi 200 Wh/kg.
Në janar 2024, konkurrenti BYD filloi ndërtimin e një fabrike bateri-jon natriumi me një kapacitet prodhimi vjetor prej 30 GWh. Fillimisht do të prodhohen bateri me densitet energjie 105 Wh/kg dhe planifikohet të shkojë deri në 130 Wh/kg në fazat e mëvonshme. Kjo bën që pretendimet e gjeneratës së dytë të baterisë 200 Wh/kg të CATL të duken të pamundura.
Prej kohësh është folur se bateritë e natriumit kanë përparësi të mëdha në krahasim me bateritë me litium-jon më të përdorura aktualisht. Jo vetëm që konsiderohen dukshëm më me kosto efektive, por gjithashtu janë më të qëndrueshme sepse mund të prodhohen pothuajse tërësisht pa metale të rrallë. Përveç kësaj, janë më pak të prirura ndaj paqëndrueshmërisë termike dhe mund të kenë një jetëgjatësi më të gjatë, duke përmirësuar performancën dhe besueshmërinë e makinave elektrike.
Një bateri e zhvilluar nga shkencëtarët në Institutin e Avancuar të Shkencës dhe Teknologjisë në Korenë e Jugut (KAIST) mund të përshpejtojë edhe një herë kalimin në lëvizshmëri elektrike. Siç përshkruajnë në revistën Energy Storage Materials, ata mund të ngarkojnë dhe shkarkojnë plotësisht ruajtjen e energjisë në vetëm disa sekonda shumë më shpejt se procesi normal i mbushjes së një makine me lëndë djegëse fosile.
