Publikimi i Ars Technica raporton se të paktën 13 përplasje janë paraqitur në Administratën Kombëtare të Sigurisë së Trafikut të Autostradave të SHBA (NHTSA), shumë prej të cilave përfshinin automjete të caktuara Volkswagen. Sipas raportit, të gjitha përplasjet përfshinin SUV-in elektrik Volkswagen ID.4 dhe një numër modelesh të tjera të Volkswagen të ndërtuara që nga viti 2019.
Ndërsa thuajse të gjitha 13 përplasjet raportohet se ndodhën me shpejtësi relativisht të ulëta kur shoferët po parkonin, tre prej tyre rezultuan në lëndime të pasagjerëve, ndërsa njëra nuk shkaktoi regjistrimin e kutisë së zezë ose hapjen e airbag-ut, pavarësisht dëmtimit të konsiderueshëm në baterinë e EV.
Ars Technica raporton se një përfaqësues i Volkswagen tha se kompania është në dijeni të një numri të vogël ankesash ndërsa NHTSA ende nuk ka hapur një hetim zyrtar për fajin e supozuar. Volkswagen tashmë ka filluar të tërhiqet nga lëvizja e tij drejt kontrolleve haptike, me shefin e kompanisë Thomas Schafer që njoftoi në fund të 2022 se do të kthehet në butona. Disa modele të reja kanë marrë tashmë çelësa më tradicionalë. Edhe pse modele të tilla si Tiguan i gjeneratës së re dhe Mk8.5 Golf i ri janë kthyer në kontrollet tradicionale të timonit, asnjë ndryshim i tillë nuk është njoftuar për ID.4.
Volkswagen Group do të investojë deri në 5 miliardë dollarë në prodhuesin amerikan të automjeteve elektrike Rivian. Kjo thuhet se do të jetë si pjesë e një sipërmarrjeje të re të përbashkët, thanë kompanitë. Aksionet e Rivian u rritën me rreth 50% në tregtinë e zgjeruar pas njoftimit, duke rritur potencialisht vlerën e tregut të kompanisë me afro 6 miliardë dollarë. Industria e automobilave përballet me një kohë vendimtare, ndërsa kompanitë fillestare të EV përballen me një ngadalësim të kërkesës mes normave të larta të interesit dhe pakësimit të parave.
