Airlander, një “avion hibrid” është i ndryshëm nga aeroplanët e tjerë që nuk ka nevojë për një pistë për t’u ngritur, vetëm një fushë ajrore të sheshtë si një helikopter. Anija është gjatësia e një fushe futbolli dhe lartësia e gjashtë autobusëve dykatësh, sipas The Telegraph. Brenda avionit ka një kabinë dhe helikë të madhe, por është pjesa tjetër e aeroplanit që pasagjerët do të shijojnë.
Airlander 10, i projektuar në partneritet me Design Q, ka një zonë të madhe ndenjeje me një zonë ndenjëse dhe bar. Jo vetëm që do të ketë dritare të mëdha xhami – disa prej të cilave të hapura, por ka edhe panele xhami në dysheme Mysafirët do të jenë në gjendje të qëndrojnë në një nga tetë dhomat e gjumit, secila me një krevat dopio dhe një banjë me tualet dhe dush.
Lidhja e plotë, WiFi gjatë fluturimit dhe përvojat e ngrënies dhe argëtimit do të jenë gjithashtu në aeroplan. Avioni mund të jetë funksional deri në vitin 2026, me një interes të linjës ajrore spanjolle Air Nostrum dhe disa anije lundrimi luksoze. Dhe një Airlander 50 plotësisht elektrik, një nga avionët më të mëdhenj, shpreson të jetë i mundur deri në vitin 2033. CEO i Hybrid Air Vehicles, pas Airlander, Tom Grundy tha:
Do të jetë më shumë si të udhëtosh në një anije lundrimi sesa një aeroplan. Mos prisni as një udhëtim të shpejtë.
Shpejtësia maksimale e tij do të jetë 100 mph, krahasuar me shpejtësinë maksimale të një avioni pasagjerësh prej më shumë se 500 mph. Megjithatë, Tom thotë se kur merrni parasysh mbingarkesën e ajrit dhe uljen e kohës së hipjes, koha do të jetë e ngjashme me fluturimet me distanca të shkurtra. Imbarkimi do të jetë i ngjashëm me një traget ose tren, në vend të sigurisë së aeroportit.
